塞翁が馬

最近書いてませんね
写真関係は別のところに書いてたりするのですが、全く書いてませんね。もう一年ですか。
ま、つくづく思うのですが継続して書き続けるヒトってのはえらいもんだなぁ、と。
写真関係はそれなりに写真を撮れば続けていきやすいんですが、それ以外のことは書きにくいですね。昔は結構Netでは気楽に書いていたんですが、最近かけない。
もう少し熟成させて…なんて思っていると自分の中ではそれなりにまとまるんだけど、もう書く気はなくなっている。そんな感じです。
結局その場の垂れ流し的に書く方が楽なんだけど、それも読むヒトには失礼な話で。
昔は文章を書くのはそれほど苦労しなかったように思うんだけど、そうでもないか。
論文でも原稿でも、結構書き始めは遅くて書き出すと一気呵成というのが多いかも。そういえば最近論文書いてないなorz。
ま、研究者でなくなってもう１０年。あえて論文を書くというモチベーションもない、というところでしょうか。
昔はPC＝ワードプロセッサだったんだがなぁ。

久しぶりの、ま、生存証明というところで。

新車、といっても納車されたのは６月のアタマ。
そう、結局セールスの口車に乗って買い換えたのである。
でも、ほとんどクルマにのらなくなっている昨今、ようやく家族サービスでロングドライブとなったわけだ。
今までのクルマはレガシイ、2000GTターボ。MTの280馬力である。
それに比べると、アウトバック、2500SOHC、ATはいかにも非力で上り坂などではパワー不足を実感する。最近のATはマニュアルモードなんてのがついていいて、これで、高回転まで引っ張ってやるとなんとか使える感じになる。ただ、SOHCのエンジン、6000でレッドだし、まぁ5000まででしょうか使えるのは。
2000ターボはパワーが余って使い切れなくてもったいないという感じだし、かといってNAの2500では足りない、となると3000NAぐらいなんだろうか。
やはり車重の軽いマシンでNA高回転というのがいいのかなぁ。
まぁATは楽でいいという反面、やはり何となく気持ち悪いです。
ほとんど乗らなくなっているから、まぁどうでもいいと言えばそうなんだけど。これが毎日乗るとなったら…楽な方がいいのかな。

最近、せっせと昔のネガやらポジやらをスキャンしています。
保存媒体に何を選ぶかってのは難しいところですが、個人的にもっとも信頼しているのはMOです。
これとても、強力磁場の中に入れるとデータが消えるのですが。
しかし、このために購入したFujitsuのメディア、書き込めるのがまれというていたらく。２種類のドライブでだめなんでメディアの問題と個人的に断定しています。
CD-R、DVD-Rといったメディアは安くていいのですが、キズに弱いのでやはりカートリッジでないと。とかんがえるとDVD-RAMかなぁ。MOドライブそのものが入手できなくなっても困るしなぁ。今のうちにドライブ買いだめておこうかしらん。

今日は、冬タイヤから夏タイヤの付け替えに行ってきた。
そんなもの自分でやればいいんだけど、年のせいか、腰痛持ちの私としてはお金を払っても人にやってもらう方がいい。
今年は車検の年である。冬タイヤも３シーズンすぎたし、買い換えの年である。
世の中にはいろんな人がいるので最初の車検で車を買い換える人も相当数いるらしい。お金持ちなんだろうか。私は基本的には１０年クルマにのる、という立場にいるんだけど（というか、それを前提に購入価格を決めている）結果的に１０年乗ったクルマというのはなかったりする。一番長かったのはRX-7(FC)の７年１０万キロか。最近はクルマに乗ることが減ったので５年の車検を前にしてまだ３万キロである。
ただ、現在のレガシィ、家族には不評であり、個人的にもRX-7ほどの思い入れはない。家族の不評の原因はシートであり、酔いやすいということだ。私も不満はシートである。あとMT車なのだが、どうもペダルの位置やシフトノブ、ステアリングの位置関係がぴったりこない。落第、というほど悪くはないが、MTで楽しいと感じられないのでMTの意義はないと言っても良い。
で、買い換えようかな、とちょっと心が動いている。通勤に使っていないのでどうでもいいといえばどうでもいいが、冬には遊びに行くのに雪道を走ることもあるので４WDははずせない。
こうやってちょっと心が動いているとき、ってのはセールスの人はすかさずそこをついてくる。たいした物だ、と感心する。どんな分野でもプロはプロなんだなぁ。